Çift Motorlu TOGG’larda Yeni Dönem: Sürüşe Katılmayan Motorla Enerji Geri Kazanımı Mümkün mü?

 

⚡️Enerjiye Katkı Sunan Sessiz Motor: TOGG’da Pasif Motorla Geri Kazanım Mümkün mü?

Elektrikli araçlarda çift motor sistemleri, hem performans hem de verimlilik için önemli avantajlar sunuyor. Ancak ECO mod gibi enerji tasarrufuna odaklı sürüş senaryolarında bu motorlardan biri devre dışı kalabiliyor. Peki ya devre dışı kalan bu motor, aslında gizli bir enerji kaynağına dönüşse?

TOGG gibi çift motorlu araçlarda, sürüşe katılmayan motorun sadece enerji geri kazanımı amacıyla kullanılması, elektrikli araç mühendisliğinde yeni bir çığır açabilir.

🧠 Nasıl Mümkün Olabilir?

• ECO modundayken sadece ön motor aktif, arka motor ise enerji üretmek için devreye giriyor.

• Bu motor, frenleme veya süzülme anlarında oluşan kinetik enerjiyi bataryaya geri kazandırıyor.

• Böylece, fren yapan tek bir motor yerine iki motorla rejeneratif enerji toplanmış oluyor.

🚧 Zorluklar:

• Batarya yönetim sistemi (BMS) iki farklı kaynaktan gelen akımı aynı anda işleyebilmek için daha karmaşık hale gelir.

• Enerji geri kazanımıyla sürtünme artarsa, bu durum menzile ters etki yapabilir.

• Yazılım kontrol sistemlerinin bu yeni işlevselliğe göre optimize edilmesi gerekir.

🌱 Avantajlar:

• Daha fazla enerji geri kazanımı,

• Özellikle şehir içi trafikte menzilin gözle görülür şekilde artması,

• Sadece performans değil, sürdürülebilirlik için de ileri mühendislik.

Belki de geleceğin elektrikli araçları, sadece frenle değil, hareketsiz kalan parçalarla bile enerji üretecek.

Ve bu vizyonun ilk adımı, yerli üretim TOGG gibi cesur girişimlerle atılabilir.